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我总是不太冷综艺节目,除了最新的第五季“我是歌手”。后,“我是一个歌手”的原因,是本赛季在海里有一些珍珠类型的歌手,有很多力量或味道,但随着时间的流逝,被所有人遗忘,听抵制单一周期。例如,这个赛季的光滑,李克勤之前,特里林,张信哲等。汽车也有一些类似的模型,他们,因为品牌的定位、宣传,力量很强,但还没有得到太多的关注,好车属于经常被忽视。
三菱欧蓝德
尽管200000 suv是火,但很多人买汽车时,可以直接忽略欧蓝德的存在。汽车的机械欧蓝德泉。这个例程,编辑同意了。YYP开玩笑,甚至2.4 l发动机运转平稳,将使用三菱的圆珠笔、缸壁磨削精度高。由于逐渐的汽车CVT和光滑的感觉,从越野车非常相似。欧蓝德底盘非常紧凑,确保日常公路,真正有价值的是它会坏的,坏的道路可以接受各种大小洞根据订单。
还没说完,如果我买到匹配,S -风能网四轮驱动后轮甚至可以分配权力,属于高复杂性的四轮驱动。但是我们周围有很多这样的店,厨师擅长功夫,但是商店的外观更谦虚。是的,消费者在测试之前,将首先在展厅内部,在观看室内欧蓝德,估计很多人甚至直接传动杆。一个好厨师,但是外表粗糙的店,一般的食物来支持它,只是没有那么小。欧蓝德,能见度在媒体上的车,比街上的比例更高。
斯巴鲁力狮
斯巴鲁与三菱有很多共同之处,两架飞机,都有军事背景,这两个也是有毒的历史上,当EVO和STI CP,谁是真的走了,故事不再是完整的。自由不是海水珍珠,其实我很纠结的。力角色成为凯美瑞,表哥是一样的狮子,是平衡的,小心地不敢犯错。因为本身机械强度很强,水平对置和四轮驱动基本没有变化,即使没有性格,但仍比凯美瑞深,有很多地方值得推敲。
但这些都是值得怀疑的地方是隐藏的太深,汽车开始接触是平原。转向机构传动比不锋利,弯曲辊和大,时间会认为身体的自由没有协议。深度QingGe汽车评价,自由的语言不断加快开放,会觉得慢慢出来,尤其是刷数据。问题是,自由的外部特征,并不能吸引司机快,所以大多数时候,认为它只是一个稍微精确凯美瑞。所以对于汽车的混乱,甚至球迷也找不到角度去欣赏它。相对而言,斯巴鲁的形成,我们建议去内地。
大众夏朗
你看到有人买夏朗,估计会在旁边窃笑,那些认为它必须被信仰。尤其是看起来更大气模型和《奥德赛》,价格是比sharan便宜。但sharan这辆车真的相处一段时间,了解它的本质。奥德赛和动态模型都有自己的缺点,奥德赛过滤和隔音非常粗糙,模型当愚蠢的态度的方向,超过5米的身体,一边停车想哭的心。夏朗都打开,坐起来的质感,不会比帕萨特。尽管第三行是不太大的模型,但它是MPV将空间,操纵和过滤地震最平衡的。后的L和主题,第三行,没有太多的实用性。
说到这里,不难理解为什么有模型和《奥德赛》,德国人仍然喜欢sharan这辆车。模型和《奥德赛》,其实更多的设计,从公务接待的方向和夏朗从家庭出发使用真正的汽车。这与德国汽车环境中,德国汽车在大街上很多,但更多是3系列,这些私家车类C,s级,7车不是中国。德国人买车是“自私”,不会考虑这么多外观和业务需求。当然,当谈到价格真的伤感情,进口身份使汽车价格非常低。这里也不是给sharan恢复,说买这么昂贵的价值,但实际上告诉你车有很多优点。
斯柯达新速度
大众和斯柯达,在消费者心理学实验标本,消费者和不理性的。过去的斯柯达,知觉和开放的感觉,真的会比低一点,例如,雪人的对比方式。但是来到了新的速度派,也不认为它会低于版B8,感觉更多的设计。不同于上面的说,这些进口汽车,他们真的让人挣扎的价格,和新的速度发送价格已经很吸引,入门价格低于版,20000元吗。但想深一层,选择新的速度送到版,也不一定是一种理性行为,因为版转售价格肯定会高于新速度派,转手时往往会省钱,又吐出来。
中旅社
凯迪拉克CTS是最少的,因为当你推出一个更低的价格可以买一个更大的舞台”,有多少人会知道CTS和减少底盘的区别?CT6,让CTS更加边缘化。这与雷克萨斯GS是相似的,你知道很难告诉消费者,为什么它是如此昂贵得多比,更小。CTS的主要原因是海水珍珠,是汽车的结果是能够反映“刚刚好”这个词。
在凯迪拉克的形成,ATS / ATS - l很运动,但是它太激进,加快冲洗,几乎没有幽灵方向盘在高速运行会让人紧张。CT6,而使用轻量级技术,毕竟,体型,运行仍有痛苦。CTS是最好的运动和舒适,坐在驾驶席上的单一角度来看,我认为汽车做得很完美。这不是我的风湿性关节炎,CTS一直美国媒体命名模式。附近的朋友,在400000年的预算买一辆车,我建议大都会他们认为CTS,但是仍然没有将人拉进坑里。。。